ズーマー マフラー交換してみた(・∀・)

先週末は

 

「有馬兵衛の向陽閣へ～♪」

 

でおなじみ（昭和の人限定・・・）の温泉でのんびりしちまってズーマー弄れず。

 

同じ時期に流れていたCM

 

「伊東に行くならハトヤ～電話は良い風呂、４１２６！４１２６！ハトヤに決めた～♪」

 

もあったり、なんとなくTVCMで人集め、施設でごり押しの巨大観光ホテルってイメージだったけど、それなりに真心のおもてなしも感じられ、食事も美味く、良い意味で期待を裏切られた向陽閣さんでした。

仲居さん一人一人の応対や立ち居振る舞いや心配りも期待以上、とても気持ちよく宿泊できましたぁ。

 

なんだけど、家には塗装が終わったマフラー届いてるし、ラジエータホース関連も部材揃ってるし、頭の中半分ぐらいは

 

「ズーマーいじりてぇなぁ・・・・」(´・ω・｀)

 

と言うことで、

 

・マフラー交換

・ラジエーターホース交換

・コンビニフック設置

 

あたりが同時進行してますが、なかなか弄る時間が取れずでした。

 

折角綺麗に塗装してもらったマフラー、取付金具関係がスチール丸出しだったので、艶消し黒で塗装。

おまじない程度にミッチャクロン→艶消し黒スプレー。

通常の塗料なので締め付け時に剥げることを予想し、ホルツのタッチアップ用のペンも購入。

 

（艶消し黒＆艶あり黒）

前に、デイトナ製honda純正色のプラズマイエローのタッチペンも購入したが、先っちょが固めのフェルトになっていて、イマイチ上手くぬれなかったが、ホルツの方は、マニキュア風に細い筆になっている。

 

 

試しにボルトに塗ってみたが、この方が上手く塗料が乗ってくれてGOODでした。

 

マフラーの取り付け説明書見たら、エキパイとマフラーの接続部分には液体ガスケットを塗るように指示があったので、液体ガスケットも購入。

マフラーとエキパイの間で使うだけなので、キタコの5g、一番小さいのを購入！

 

(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!

つーことで、マフラー交換に関しては準備万端。

 

今週末3連休の明るい日中に交換しようかと思ってましたが、辛抱たまらず帰宅後にマフラー交換。

 

特に難しい部分も無くすんなり交換は出来ましたが、エキパイとマフラーを繋ぐスプリングの取り付けには苦労した・・・

 

スプリングを引っ掛ける専用工具は無いものの、ラジオペンチでひょいと引っ張れば付くだろうぐらいに考えていたが、甘かった。

 

ラジオペンチにタオル巻いて、両足踏ん張って両腕＆背筋総動員して引っ張り、プルプル震える腕で何とか取り付け完了。

あとちょっとスプリングが硬かったら諦めたかも(´・ω・｀)

 

（新旧比較）

外見的には、エキパイが太いなというのが第一印象。

 

既にいろいろなズーマー画像で見ているBeams SS300マフラーでもあるし、形状やカラーリング含めてすんなり収まっちゃって、やはり定番の安定感はあるもののやや新鮮味に欠けるかな。

 

Beams SS300を付けた他の方のズーマー画像見ると、フレームと綺麗に角度があっているものと、上の画像のように多少カチあがってるものがある。

個体差＆取り付けるズーマー側のエンジンの角度の関係かなと思っていたが、マフラーの仕様変更があったらしく、最近のものはカチ上がっていると言う情報があった。

 

ステーのボルト穴を削ったりして何とかフレームに合わせようかと考えたが、マフラー周りは変な力が掛かると拙いということもあるようで、そのまま付けることにしましたぁ。

 

カラーリングに関しては、ステン感を残してクリアーイエローにしたんだが、潔くオールブラックでも良かったかも？

 

音＆走行感インプレ～

 

音は、バッフル装着しているので静か！

これなら近所にもまったく問題ナッシングレベル。良かった！

音質は変わるものの、音量は純正並みといっていいほど。

音質的には純正よりは低音寄りの音なので、耳には心地よい。

ただ、レビューでよく見かける「重低音」と言うほどではないかなぁというのが正直なところ。

 

走行感については、ちょこっとマンションの前を走ってみたぐらいなのでもう少し走ってみないと正確なところはわかりませんが、第一感

 

「力強さが無くなって遅くなったかな」

 

です。(´・ω・｀)

 

原チャ乗るのもこのズーマーが初めて、トルク感とか抜けとか実際のところ良くわかってないんだけど、

停止状態からアクセルを開けて加速する時の図太さがなんとなく薄れて、マイルドになった感じ。

抜けがいいって表現すればいいのか、エンジンがというより、今までほどマフラーが車体を押してくれる感じがしないのだ・・・

マフラーが車体を押すってインプレ見たこと無いけど、おいら的にはそんな感じｗ

関連するのか解りませんが、エンジンブレーキの効きも甘くなったような。

 

組み付け悪くて盛大に排気漏れしてるとかは無いだろうなぁ・・・変な音もしてないし(´・ω・｀)

 

とはいっても、

 

「これはひどい！」

 

と言うほどでもなく、

 

「そんな気がする」

 

程度＆おいらの場合

 

「見た目勝負（＾ω＾）」

 

なのでいいことにしときます。

 

高回転域でどうなのか、いつも走ってる坂道の登りでどうなのか、もうちょい検証してみることにしよう。

 

と言うことで、

 

「カスタムの王道＆定番、マフラーを交換してみよう作戦」

 

もちょっち背中に哀愁感ただよわせつつも無事完了！！

ラジエーターホース関連では、肝心の15mmの太いホースが到着＆黄色いクーラントも到着。

これで材料はすべて揃った感じです。

コンビニフックも到着。

 

コンビニフックは購入したはいいが、届いて見たら表面のカーボン風の柄がイマイチで、つけるかどうか考え中。

つけるにしても、ボルト一本でフロントインナーの付けたのでは、荷重でボルトごとフロントインナーがバリっと行きそうなので、裏側にワッシャー代わりの大き目のアルミ板でもかます必要がありそう。

今週末3連休にはホース交換＆マフラー交換後のインプレ走行やってみる予定です。