ズーマー　ディスク化その他納車＆アンダーカウル付けてみた

Mikip designさんにお願いしていたカスタム作業、納品された部品の不具合等で予定より長期になってしまいましたが、やっと完成！！

 

やっていただいた項目はリンパーツさんのディスク化キット２を中心として、

 

・前後アルミホイールに交換

・前後タイヤ交換

パターンがシンプルに変わって太めに見えるような・・・まぁ、同じメーカー（KENDA)だし、サイズも一緒だし、実際は同じ太さと思いますが。

 

・前輪ディスクブレーキ化

カッケー！！(・∀・)

 

・左右スイッチボックスを黒に変更

ウィンカーもプッシュキャンセル方式に変更です。

 

ただ、左のブレーキレバーの黒だけが未だ納品されず、ブレーキレバーのみ後で届けて頂くことに。

・上記作業に伴うケーブル変更その他一式

 

＋本来私がやらなきゃいけない作業までお願いしちゃって(´・ω・｀)

 

・燃料計をサブフレームに移設

サブフレームに取り付け用のクランプ巻きつけ無くていいように取り付けを工夫して頂きました！

 

・ウィンカーインジケーターにスターター機能追加

やっとウィンカーインジケーターとスターターボタン兼用に。

 

・フロントフォーク変更に伴うフロントフェンダーの取り付け方法変更

フロントフォークの取り付け部分が、純正フォークより太くなっていたので、そのままでは付かなかったとの事。うまく付けて頂きました。

 

・黄色のリムラインテープ貼り付け

 

 

までやっていただいちゃいました・・・カスタマー失格やね・・・

 

Mikiｐ伊藤さん、有り難うございます！！

 

と言うことで見た目の変更はもちろんありますが

 

・タイヤ交換によるロードノイズ＆振動の軽減

・ディスクブレーキ化によるブレーキの強化

 

が大きい。

 

タイヤ交換で路面抵抗が減っているのか、最高速は多少伸びているかなぁという気がするような感じがしないことも無いかなぁ・・・・体感比3％UPぐらい？ｗｗｗ

 

今まで、ズーマー乗っていて極端なパニックブレーキの経験はありませんが、

 

「おっとっと」

 

ぐらいのブレーキは何度か。

そのたびに前輪ブレーキレバー目いっぱい握ってもなかなか止まらずでしたが、同じ調子で握ったら確実に前輪ロックしそうで、逆に気をつけなきゃコケそうです。

 

 

と言うことで、早速SolidUpのアンダーカウルを装着。

 

取り付けは、簡単でした。

 

サブフレームのボルト緩めて、フレームとタンクカバーの間にアンダーカウルの耳を挟みこんで、ボルト締めて完了。

燃料タンク下、純正のアンダーカバー残してあって、はまるか心配でしたが、すんなりはまってくれました。

ほぼノーマル長・ノーマルハンドルのズーマーにアンダーカウルってどうなんだ？

と結構心配でしたが、付けてみればまぁ、違和感なしかな。

 

フレームのアルミ生地が隠れて、全体としてまとまった感じでグッ！でした。

 

ソリッドアップのアンダーカウルは、下側が絞り込んであるので、あまり存在感を主張してないのも良かった。

でもまぁ、ハンドルはやはり純正タイプはあまり似合ってないかな(´・ω・｀)

せめてミラーを低いシュシュっとした感じのに替えれば多少良くなるか。

 

それと、今回つけたNCY？のフロントフォーク。

純正より長い？

以前取った写真と比べると、フロントフォークのインナー部分が長くなっていて、その分フロント側がUPしてる感じです。

ライトローダウンして、フロントフェンダー上の間延び間が緩和されてたのですが、またすこし間延びした感じに。

（左が今回のサスで右が純正サス）

 

まぁ、純正のフロントフォークがヘタってただけかも知れませんが・・・・・

と言うことで何とかタイヤ交換＆アルミホイール＆ディスクブレーキ化も完了。

アンダーカウルも無事付きました(・∀・)

やっぱ、フロントフォーク長いな・・・ボソ・・・

 

[追　記]

 

別の記事で、

 

「このキットを付けたら、ブレーキフルードが漏れた」

 

とコメントをいただきました。

 

自分で付けたのではない＆個体による不具合かな？と思い、記事にはしませんでしたが、私のキットでもブレーキフルード漏れました。

ブレーキ側の銅ワッシャーが薄すぎてブレーキフルードが漏れたので、厚いワッシャーに交換して回避したとMIKIPさんよりご報告を頂いています。

 

と言うことで、個体差云々と言うより、付属の銅ワッシャがそもそも薄すぎるという不具合があるのかも知れません。