ズーマー 純正フロントフェンダー ローダウン完成
前回はフロントフェンダー固定用ステーの加工まで。
で、フロントフォークにフェンダーを固定するためのホースクランプ＆緩衝用のゴム、塗料その他をmonotaroさんでポチってたのが届きました。
ホースクランプは、NORMAの32mm～50mm、緩衝用ゴムは、フッソゴムシートの1mm厚。
あとは、部材で必要なのは取り付け用のボルトのみ。
ところが、NET販売を探してみても、ボトルやナット類を個人向けに小口販売しているとこるが意外に少ない。小口販売しているところでは、フランジ付き黒染めのボルトは扱っていない・・・・
で、昨日、仕事帰りに都内で一番大きいホームセンターというスーパービバホーム豊洲店
へ行って見た。
あった！(・∀・)
ボルトナットの種類も豊富で、1個単位で購入可能。
黒染めのM6のボルトナット＆ワッシャを余裕見て6個ずつ購入。
これでやっと取り付けに必要な部材は揃いました。
早速、塗装開始。
今回使ったのはこんなもん。
脱脂用のシリコーンリムーバー。
前回クランクケース塗装時は使いませんでしたが、今回は塗装の乗りにくいと言われるPP製のフェンダーなので、念のため脱脂からやることに。
それと、PP用のプライマー＆アルミステー用のプライマー替わりにミッチャクロン。
塗装は、クランクケースの塗装で余ったアサヒペンの高耐久の艶消し黒。
お願いですから、塗装したとたんベランダに干した布団叩くの勘弁してください・・・ご近所の奥様・・・(´・ω・｀)
まぁ、マンションのベランダで塗装するほうが間違ってるって話ですね
フェンダーは、一回軽くステ吹きし、その後2回塗装です。裏側は横着して塗装せず・・・
フェンダー、ステーとも塗料が弾かれることも無く、しっかり食いついてくれた感じです。
じっくり1日乾燥させて明日取り付ける予定でしたが、出来上がってくると早く付けてみたくなってしまう・・・・
半日乾かして、付けてみることに。
アルミのステーに緩衝用ゴムを貼り付け、純正フェンダーを外して
（←外し方はクリック）フロントフォークに抱き合わせてみる。
この後、フェンダーを乗っけて、左右と後ろ側をボルトで止めてあっさり完成の予定でしたが、クランプを閉めるネジがくっついてる部分、予想以上に出っ張っていて、フェンダーの外側に干渉するし・・・
内側に持ってくるとタイヤに干渉しそうで怖い。
何とか斜め45度ぐらいで無事収まって一安心ですが、フェンダーを固定すると、クランプの締め付けねじの開け閉めが出来ない位置になってしまいました。
まぁ、調整はフェンダーを外せば出来るので良しとしよう。
純正と違ってボルト3本外せばフェンダーが外れるので、楽に出来ます。
で、フェンダーを固定して、ひとまず完成！！
ホースクランプの高さが微妙にあってないな・・・
あとで再調整しておこう。
あれ・・・写真で見るとホースクランプがちょい下にはみ出してるし・・・シミチョロ（今の方にはわからんだろうなぁ・・・ｗ）風でお行儀がわるい・・
これも調整だなぁ。
走行中にフェンダーがタイヤに干渉すると怖いので、高めにセッティング。
あと1cmぐらいはフェンダー下げられるのですが、しばらくこの状態で様子を見て、問題がなさそうならもう一段下げてみることにします。
付けて見るまでは、前後もしくは左右、ひん曲がって付くのでは？と心配でしたが、綺麗についてくれてよかった！
Guckieさんのペンチ力ずくひん曲げのアルミ加工技術の高さを証明できました(｀・ω・´)
強度的にも、予想以上にがっちり固定できて、上から多少の力で押したぐらいではフェンダーがタイヤに干渉することもナッシング。
で、肝心のインプレってやつですが、純正フロントフェンダーだと、重いというか、ボテボテした感じでしたが、ショートカット＆ローダウンで、フロント周りにシュシュッと感が出たと思います！（なんのこっちゃ・・）
正直、構想～フェンダー加工・ステー作成・塗装・取り付けと苦労した割に、出来上がってみると、クランクケース交換時と同じく、あっさりズーマーに溶け込んじゃって、
「う～ん、この程度の変化かぁ・・・」
と言う感じでしたｗ
まぁ、ノーマル感残しつつ大人カスタム路線的には、OKです！
フロントフェンダーをローダウンしたのは、ライトローダウンの準備ということで、ちょっとカスタムを休憩したら純正2灯ヘッドライトのローダウンにチャレンジ開始しなくちゃです。
先は長いなぁ・・・
[追記]
昨晩の写真で見つけた要調整部分を調整し、改めて画像UP
