ズーマー　フロントフォーク妄想＆ミラー交換

[フロントフォーク]

 

リンパーツさんのディスクブレーキ化キット２を中心としてMy Zoomerもホイールのアルミ化やブレーキのディスク化してみたが、付属のNCYのフロントフォークがやはり純正フロントフォークより長い。

 

気のせいかなぁと思っていたが、純正のフロントフェンダーのズーマーに付けた画像があって、やはり純正より長くなっているようだ。（前のモデルのディスク化キットの画像ですが、推定2～3cm？）

（マイズーマーでのビフォーアフター）

確かに純正と比べると、今まで気になっていた路面の段差も気にせずスムーズに越えられるようになったし、さすがにグリースだけのサスとは違って良いのだが・・・・

う～ん・・・なんというか・・・方向性としてはノーマル感残しつつ、それほどロー＆ロングに拘ってるわけでもないし、まぁ、いいっちゃいいんだが・・・

 

ちょっとだけ言わせてｗ

 

 

「キット付属のフロントフォークは純正比○○cm長くなります」

 

って書きなさい。

 

書いてあれば

 

「そっかぁ、フロント上がるの嫌だし、フロントフォークだけ別のにするかなぁ」

 

とか

 

「多少上がってもしょうがない・・・安心なキットでやろう」

 

とか判断できるし、結果にも納得できるっしょ？

 

特にリンパーツさんはズーマー得意なわけだし、ズーマーカスタムといえばロー&ロング（＋ワイド？）がテーマになることが多いわけで、その辺に関る部分はしっかり開示して欲しい。

 

なんてえらそうに書いちゃったはいいが、商品紹介ページに記載あったりしたら恥ずかしいので、もう一度しっかり確認したが、やはり記載は無いようだ。

 

ちなみにおいらは、フロントフェンダーダウンやライトダウン＆ハンドルポストも苦労して低いのつけた流れもあり、3cmぐらいフォークが長くなるって解っていたら、これは付けなかったなぁ。

 

「つーか、俺らカスタマーはフォークの底付きやらボトム路面にする危険、センター出しやら各部干渉と戦いながらミリ単位のカスタムに命掛けてだよ！そこんとこ夜露四苦ベイベ！！」

 

 

「わぁ、カスタム始めて1年も経ってない、ちょっと難しいのになるとショップに頼んじゃうような、なんちゃってカスタマーが顔真っ赤にして熱く語っちゃってるよ！！さぶっ！！チョベリバ！！プゲラ！」

うむ・・・・

まぁ、ヤフオクでばったもん買ったとかなら何でもありなのでしょうがねぇなぁなんだけど、今回はちょっと言ってみたかった・・・・

 

ということで、どうやってフロントを下げるか・・・というかせめて元ぐらいの高さにするか・・・・・

ワクワクするなぁ面倒(ﾟνﾟ)ｸｾｪなぁ・・・

 

ズーマーカスタムっていろんな意味で相当の弩Mじゃねーとやってられんね・・・・

 

（案1）

インナーチューブに溝切って、突き出しを多くしてしまう

 

↑　インナーチューブ削りすぎて穴開けちゃう危険＆突き出し部分がフロントインナーに干渉？

 

(案2）

中のスプリングぶった切って（ダンパーロッドにカラーかませて）、フォークを短くする

 

↑　MIKIPさんに聞いてみたら、おいらのスキルだと途中で詰んで心が折れるでしょうとの事(´・ω・｀)

 

(案3）

今のフロントフォークは捨てて、短いフロントフォークに替える

 

↑　じゃ、どれが合うんだ？と調べななきゃ・・・・＆出費が(´・ω・｀)

 

ちなみに、リンパーツさんに

「貴社ディスク化キット２にリンパーツ製の40mmダウンフロントフォークは付きますか？」

 

と問い合わせたところ

「不可能です。専用設計なので付きません。」

 

との明快な回答ｗ

 

探すのも大変そうだ・・・orz

 

(案4）

ハンドルの両側にダンベルぶら下げて、重量でフロントを下げる。

 

↑　押入れの奥に4Kgの鉄アレイが2個眠ってるはずなんだが・・・・ハンドルブレース付けて補強してあるし大丈夫だろう・・・やってみるか・・・

もう少しいろいろ考えてみることにします。

 

 

[ミラー交換]

 

と言うことで、せめてミラーだけでも低くしよう作戦。

ミラーは、純正では横幅取りすぎなので、ズーマー購入直後に横幅調整できそうな、タナックスのナポレオン・エーゼットミラーに替えた。

これはこれで、後方確認も容易でブレや緩みもなく特に問題なかった。

しかし、やはりぴょこんと飛び出してる感が。

タナックスミラー、なんとなく安心感があるので、今回もタナックス。

選んだのはこれ。

 

タナックス　ナポレオン・ゾイラスミラー

早速届いた(・∀・)

 

このミラー10mm対応だったので10mm→8mm変換アダプターと取り付けた穴ぼこを埋めるキャップ。

いやぁ、このミラーずっしり重量感あるなぁ。仕上げ等はさすがにタナックスクオリティ。

 

ちょこまかカスタムしてるのはいいが、購入時のノーマルズーマーと比べて総重量はどうなってるのか、気に成ってきた。
鉄ちんホイールをアルミにして軽くなるはずなんだが、あのステンレスのでかいディスクローター見ると、逆に重くなってるのでは？と言う感じもするし・・・・

 

つーか、最近、ズーマーパーツ購入のたびに

 

「これでいいのか？間違いないか？買って無駄にならないか？」

 

とポチるのに冷たい嫌な汗が出てくるんだがｗ

 

このミラーもろくにサイズ確認してなかったが、届いてみたら「うちわ」ぐらいの大きさだったらどうしよう

とか、変換ネジ、逆変換じゃねーのか？とか届くまで心配だったのだｗ

 

付けてみた。

 

付いた！素敵(・∀・)！！

マンションの駐輪場、出れんくなった・・・・(´・ω・｀)

ムリにハンドルこじりながら出てみたが、ミラー擦って1mmぐらい塗装が剥げた、あはｗ（＾ω＾）

 

ステーの角度を再調整して、ミラー幅詰めてみた。

後ろは？

 

見えんくなった(´・ω・｀)

もともとズーマー純正幅のハンドルでは、出口がきつくてハンドルこじらないと出られなかったので、両端35mmずつカットしてある。

それでもギリ。

後ろはちょい見難いですが、これで乗ってみることにしよう。

 

神奈川の環2、今まで何度か白バイに後ろに付かれたので、注意しなきゃです。

 

このミラー、ステーが昆虫の足というかカマキリの鎌っぽいなぁなんて思っていたら、

 

↓

カマキリの亡骸が・・・・

 

この前までBLOGに暑い！暑い！書いてたのに、もうすっかり秋も深まって・・・

 

思っていたよりは低くならず（サイズ変換アダプターのせい）、ステーがちょっち存在感を主張してる感もありますが、まぁまぁ満足です！

[サービスマニュアル＆パーツリスト]

 

やっとズーマーサービスマニュアルをヤフオクでポチッた。

サービスマニュアル＋パーツリストセットでお得な即決価格でしたぁ。

これで、どこにも刺さってなくてプラプラしてるホースが、抜けたものか、もともとプラプラしてるのか、悩まなくてすむｗ

 

こちらはまだ手元に届いてないので、届いたらちょこっと紹介します。

 

ってか、ＦＩズーマー用だったりしないよね？

 

[スロットルの遊び調整]

 

スロットルワイヤーの遊びは、結局スロットルスリーブを変えれば直るとの情報をmikipさんより頂きました。

黒の左ブレーキレバーが入荷したら、同時にスロットルスリーブも送ってくれるとの事。

 

これは一件落着。

無駄にスロットルワイヤー買ってしまうところだった・・・・