ズーマー クランクケースまた磨いてみた(100%手磨き・・)
塗装したクランクケースと交換で外したクランクケース。
あの、ガスケットリムーバーの
「うにょうにょ」剥離パワー
を再度見たくなって、塗装を剥離した。
あのズル剥け感は癖になりますねっ!
え?俺だけ?あっそ・・・
2回目の剥離ということで、気持ちが緩んで適当に吹いていたら、薄手のゴム手袋に穴が開いちまって、ガスケットリムーバーが手に付いた・・・・
ビリビリ・ヒリヒリ、超痛し・・・
リムーバーは揮発性高いので、じき揮発しますが、傷みはしばらく残ってました。
やはり、相当強いブツなので、取り扱いは注意ですね。目に入ったりしたら大変なことになりそうです。
で、剥離直後の画像。
今回は、このクランクケースを徹底的に磨き倒してみよう作戦です。
ガスケットリムーバー、前回と今回の剥離で使い切ってしまって、細かなところ、剥離仕切れなかったが、この辺はヤスリで削っちまいます。
塗装は綺麗に剥離されていますが、地の大きなヤスリ跡っぽいのが目立ちます。
これを、400番の耐水ペーパーで、削っていきます。
漫然と削っていると、一部だけ削りすぎて仕上がり時に表面がうねってしまう恐れがある&磨き続けるのがしんどいってのもあって、時々手を休めて、全体を見渡し、マークしながら磨いてます。
徐々に、元からあった深めの傷が消えて、400番ペーパーの目だけになっていきます。
サンダーもしくはグラインダー・リューターがあれば、この辺まではあっという間なのかもしれませんが、ひたすら手磨き、アルミの削り粉で手を真っ黒にしながら、2時間ぐらいで上記の状態までw
で、耐ペーパーを1000番にチェンジして、再度、ひたすら磨き・・・・
1000番で擦っていると、400番時点で見逃していた大き目の傷が目立ってくるので、その部分は再度400番で削りと、1000番と400番をいったりきたり。
で、さらに2時間後ぐらい
う~ん、写真にとって見ると、まだまだ大きな傷が目立ってしまうなぁ・・・・
本来は1000番あたりでじっくり時間を掛けて、傷を消しておかないと、最終的な仕上がりに差が出てきそうなんだけど、根性無しのGuckieさんは、この辺で
「飽きた・・・もういいや・・・次の工程にいこう・・・」
ということで、コンパウンドの「細目」モードに突入。
使ったのは、これ。
こいつの左端の「細目」(3000番相当?)ってやつ。
アバウトに磨いて、真ん中は省略して右端の「極細」(7500番相当?)で磨く。
「細目」で磨くと、タオル地に黒くアルミの削りカスが付くが、「極細」だとあまり削れずに灰色っぽい削りカスが付く。
で、ここで、昔からお世話になった「ピカール」と比較。
手磨きなので非常にアバウト&感覚的な比較なのですが、
研磨力(傷を消す力)
ソフト99(極細)<ピカール≦ソフト99(細目)
艶出しパワー
ソフト99(細目)<ピカール=ソフト99(極細)
ということで、Guckie的結論としては、
ピカールは、粒子は細かいが確り研磨してくれる感じ、1本で傷消し&艶出しOK!!さすがピカール!!って感じでした。
ちなみにネットで調べたところ、ピカールはバフ仕上げ時の「白棒」(最終仕上げ前に磨く)相当とのこと。
ソフト99のコンパウンドには、さらに上の
「超鏡面仕上」(9800番相当)
というのも有るので、これで丹念に磨けば、さらに鏡面になるのかも知れません・・・やってませんw
それと、意外に便利だったのが、100均で買ってきた
「爪とぎ用やすり」
プラスチックの板の両側にスポンジ様のヤスリが付いていて、荒砥と仕上げ様になっている。
硬さもあるので、細かなところを磨いたり、全体を使って平面ぽいところを磨いたり。
さらに仕上げ近くなってくると、磨く布切れも大事なことに気づく。
最初は、使い古しのタオルを使って、「細目」「ピカール」「極細」と磨いていたが、どうも、繊維が表面に細かな傷を付けているような・・・・・
で、よく言われている、使い古しの綿の下着(シャツ)を引っ張り出してきて、これで磨いてみた。
やはりタオルで磨くのと違って、一段と輝きが増す感じです。
ということで、細かな傷消しコンパウンドぐらいまではタオルでOKですが、仕上げが近づいてきたら、柔らかい布を使ったほうが良さそうですね。
と、コンパウンドをとっかえひっかえ、布をとっかえひっかえ、爪とぎヤスリまで引っ張り出して、かれこれ6時間=塗装剥離から延べ10時間(爆 ばかりシコシコ磨いた結果がこれです。
(小汚いおっさんが写り込んでしまってますが・・・)
まだまだ下地の磨きが足りずに傷が残っていたり、全体的にくすんだ光かたです。
最終仕上げの「超鏡面仕上げ」でシコれば、もう少し透明感の高い仕上がりになるかもですが、下地の傷は、いかんともしがたく、再度400番からやり直す気力も無く・・・・・
今回はここまでで勘弁してやるぜ!!!(強気に涙目・・・)














すいません
質問です!
前のカバーを外すには工具何が必要ですか?
泥除け[前後〕をとって塗装したいのですが、やり方がわかりません(T_T)
是非画像付きで教えてください!
お願いします
普段はロムラーに徹しているのですが、最近ちょっとGuckieさんに興味を持ち始めて…彡(-ω-;)彡ヒューヒューどうしてもコンタクトを取ってみたかったのでついついコメントを残してしまいましたゴメン(-人-;)(;-人-)ゴメン失礼だったらすいませんっ。。Guckieさんと喋ってみたかったのもあるし、Guckieさんってどんな人なのかもっと知りたかったってのもあるからです(◎>U<◎)
一応アド残しておくので、Guckieさんが良ければ連絡くれると嬉しいです(^-^)首をながーくして待っています♪(´・ω・)ノ[B][Y][E][②]ヽ(・ε・*)
>ミラッキーさん
ズーマー届いたようでよかったですね!
私自身、ズーマーいじり始めたばかりなので、わからないことも多いです。
(写真は貼れませんがわかる範囲で・・・)
泥除け(フェンダー)の外し方ですが、
リアフェンダーは3箇所で止まってるので外せばOK。マフラーから出ているステーと、今回ミラッキーさんが塗装した丸い部分の上側と、エアクリーナーのところです。(エアクリーナーは、マフラーと反対側面についている三角形のものです。)
フロントは厄介で、タイヤとフロントフォークを外さないと外れません。
止まっているのは、フロントフォークの刺さっているハンドルを切ると回るステムという部分の下側に、にボルトで2箇所固定ですが、フェンダーにフロントフォークが貫通しているので、そのボルトを外してもフェンダーは外れません。フロントフォークの刺さっているステムのボルト4箇所を緩めて、車体からフロントフォークを抜いてから、フェンダーをフォークから抜くことになります。
フロントボックスは、ちょっと詳しくは解りません。
多分、ライトをとめている前側3箇所と、下のほうのネジ2箇所外せばOKと思います。内部のハーネス(電気の配線)を束ねている結束線(タイラップ)が、前のカバーに止まっているというような情報を見た記憶もあるので、そうだとすればタイラップを切る必要があるかも。
この辺の情報、NETを検索すればいろいろ出てくるので、そちらのほうが確実と思います。
がんば!
今後ともよろしくです。
>mimochu@i.softbank.jpさん
コメントありがとう。
これからもよろしくです。
ご丁寧にありがとうございます!
また今週帰った時やってみます
後工具わどんなものが必要ですか?
モンキーだけでもいけますか?
モンキーだけじゃナメてしまいますか?
>ミラッキーさん
モンキー一本じゃ無理だねぇ。
前輪外すにも左右のボルト同時に押さえなきゃいけないし、フロントフォーク抜くために緩めるボルトもモンキーじゃ廻せないかもです。
工具は、値段もピンキリ、種類も多い、これからどういういじり方するかによっても選択が変わってくる。
駆動系やエンジン周り、足回りでは、メーカーからどのくらいのトルク(強さ)でボルトを締めなさいという指示もある(場合によっては命に関る部分ですから)ので、トルクレンチなんていうのも必要になるし。
ご自身でネットを調べて、もしくは身近でこの辺詳しい人に聞いて選んではどうでしょう。
私はとりあえずちょこまかいじれれば良いやと、記事に書いた工具セットを購入しましたが、プロはあんなのは使いませんw
ありがとうございます
工具わ調べてみます
ソケットわなんぼのソケットが必要ですか?
>ミラッキーさん
私も工具を買うときなにをそろえればいいか、まったく分からず、下記の情報を参考にしました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024329955
参考にしてみてください~
>Guckieさん
参考にしまーす^ ^