ズーマー　PCXにナンバープレートフレーム取られてしまった・・・

今年のゴールデンウィークはカレンダー通りの休日で後半5連休。

 

特に予定も無しで、のんびりズーマー乗ってアチコチ・・・といっても比較的近所、赤潮騒ぎの鎌倉近辺だったり、江ノ島だったり、三崎城ヶ島だったり。

 

ボアアップ効果（50cc→66ｃｃ・by Tokyo Parts)のおかげで、国道一号60km制限道路も、法規的にも性能的にも車の流れに乗って走ることが出来るようになった！

まぁ、流れには乗れるけれども、60km越えた後の加速はそれなりなので、余裕のある走りとはいえないけど・・・

50ｃｃ時、若干の下り坂のコースで74km/hぐらい限界だったが、ボアアップ後は比較的平坦なテストコースで　↓　こんな感じ。

 

 

タコメーターが9050rpmぐらい指していたのでこれ以上引っ張るのはやめましたが、まだズルズル（もちろんまったく実用的ではない）加速してた感じです。

 

で、連休中あちこち走って、車体も汚れたので、PCX乗ってるけど自分じゃカスタムしない奴を誘って洗車行くことに。

 

 

ちなみに、ボアアップ前は、三浦半島周回ツアーとか誘っても、

「ズーマー遅いし、かったるいから行かない！！」

とか断られてた。

ボアアップ＆ナンバー黄色に変更後は、

「時間会えば、行ってもいいよ」

に変わった(・∀・)

 

で洗車場行って洗車してると、

 

「ん？？？」

 

ナンバープレートフレーム分下がったせいで、ナンバー下の反射板がリアフェンダーに干渉してるっぽい。

塗料の表面が軽く擦れてる感じで、大きなダメージではないので、常時干渉というよりは、歩道段差越えとかの大きなショック時に若干干渉してる感じ。

 

結構クリアランスあるようだけど、オーリンズもどきのリアショックがとにかく柔らかすぎ。

前回東京パーツさんに預けたときも、見た目はともかく、

 

「走り＆安全に係わる部分でもあるし、今後リアショックは是非交換をご検討ください」

 

といわれている。

 

で、PCX乗りがさっそく

 

「そのナンバープレートフレームって高級感漂ってて、PCXぐらいの車格にピッタシじゃね？干渉してるなら、こっちに付けてやってもいいぜ？（＾ω＾）」

 

とかぬかしはじめた・・・

 

 PCXごときで車格云々言われてもなぁ・・・・

 しかも、PCXのエンブレム下にLED仕込んだり（←クリック）、若干DQN仕様でもあるし・・・

 

改めてマイズーマーのナンバープレート廻り眺めて、現状の付け方だとこれ以上上げられないし、若干カチアゲ気味にしてみたが、フレームに重量があるため、エンジン＆走行時の振動でナンバープレートが激しく振動。

 

下側の反射板外せばOKそうだが、反射板無しではやはり拙いかなと言うことで、応急処置として、やむなく、PCXに移設する事に。

 

 

PCXには、ペラペラのナンバープレートフレームが付いていたが、ナンバープレートの大きさとそれほど変わらないので、それならフェンダーに干渉しなさそう。

 

う～ん、やはりナンバープレート回りがチープな感じに・・・(´・ω・｀)

 

自分で買ってきたポン付け部品ですら、

 

「BLOGネタにしていいから、Guckie付けてくれ」

 

とか人に頼むのに、東京パーツ製の高級なナンバープレートフレームがタダで付けられるとなると、

 

「Guckie、リウマチで手が痛いんだよな・・・ナンバープレートぐらいなら、おいら付け替えるから工具貸して（＾ω＾）」

 

とか・・・マジ現金な奴だ(´・ω・｀)

 

しかし、PCXに付け替えてみたら、（たまたま、ブラック＆シルバーで統一してたのもあるかもだけど）ぴったりおさまって、チョベリグ！！

 

ちょっと悔しいけど、むしろズーマーより似合ってるかも？(・∀・)

 

 

東京パーツ・ZOOMANIA＝ズーマー専用的なイメージもありますが、このナンバープレートフレームは汎用サイズ（当たり前ですが・・）。

ズーマー以外の車種でも、

 

・一般的なペラペラのナンバープレートフレームじゃ嫌だ！

・リアビューにも拘りたい！！

 

という場合は有力な選択肢の一つになりますね！！！