ズーマー　スピードメーター埋め込み　構想編

ということで、ハンドルを低くするための準備のひとつとして、邪魔なメーターケーブルをハンドルから外すためフロントインナーへの埋め込みをすることにしたのだぁ。

う～ん、先週末は、この作業やら無きゃと思いつつ現実逃避・・・ドリンクホルダーカスタムっ！などと誤魔化してしまった訳だが、現実をしっかり見つめて、意を決してチャレンジすることにしました！

 

「だって、男の子なんだもん！！」

 

・・・・・・・・・

 

本気でやる気あるのか疑わしい感じもするのだが・・・・

 

で、メーター埋め込みと言うと、純正CDIが埋め込みの邪魔になるらしい。

 

結構皆さん苦労して微調整しながら埋め込んでいる。

 

しか～し、途中で断念したという記事は見当たらなかった←これ大事！

ということで、BMXのハンドルポスト取り付けよりはハードル低いのかぁ？（こっちは、おいら含め何人か断念してるし・・）

 

もっとも、フロントインナーに穴開けちゃって途中で断念、

 

「メーター埋め込み失敗！フロントインナー穴開いちゃいました～みっともなす！！」

 

なんて記事は書けないだろうから、実は「隠れ失敗カスタマーさん」も居るのかも・・・・

今度町でズーマー見かけたら、穴空いてないかチェックしてみよう！

 

だ～か～ら～

 

どうでもいいこと書いて、本題先延ばしにしようって魂胆みえみえなんだよ！！

 

でもなぁ、マジ失敗しちゃって

 

「見て見て！あのズーマーさぁ、ハンドルにメーターついてんのに、前の箱に穴開いてるよ！あの、おっさんメーター移設失敗したんじゃね？出来ない子なんだぁ！！だっさぁ！！チョベリバ！！ギャハハ！！

ばーかばーか！」

なんてその辺のギャルに言われたら、2度とズーマー乗れなくなっちゃうぜ？

 

・・・・・・・

 

そろそろ本題にｗ

 

スピードメーターもしくは燃料計をフロントインナーに埋め込みの諸先輩のＢＬＯＧ記事を見させていただき、今回は純正メーターで移設予定なので、

 

（１）フロントカウルに穴あけて、メーターはめ込み

 

（２）純正CDIのボルトにカラーかませて浮かせて、その間にメーター収める

 

（３）いろいろ微調整(←これがなかなか手強そう）

 

の感じです。純正メーターケーブルで長すぎなったりしないかはちょい確認できなかった。

 

無加工の純正フロントインナーは単純にカポっと外せるのだが、上記の方法にするとメーターがくっ付いて外れることになりそう。

単純にカポっと外れる利便性も失いたくないので今回は

 

（１）カラーかませて純正CDIを浮かせる。

 

（２）純正CDI固定用のステー（ブラケット）にスピードメーター固定用のステーを取り付ける。

 

（３）ボックス内にスピードメーターを固定（スピードメーター上面がフロントボックスより少し高くなる位置）

 

（４）そのメーター位置に合わせて、フロントカウルに穴を開ける。

 

（５）フロントボックスを嵌めると、メーターが頭を出す。多少のガタはモールかなにか貼り付けてごまかす。

 

って具合でやってみようと考えています。

 

なんか上手く出来るか躊躇してる割に、自らハードル上げてるような気もしないではないが・・・

 

まぁ、現物あわせとかまったくやってなくて、頭の中の妄想レベルではありますが。

 

しかも今回はヤフオクで中古フロントインナー購入せずに、今付いているものを直接加工してみよう作戦。

 

だってさ、

 

マフラーカバーにカーボン貼り付け時にマフラーカバー購入。

エアクリカバーにカーボン貼り付け時にカバー購入・・・

クランクケース塗装時にクランクケース購入・・・

フロントフェンダーダウン時にフロント（ｒｙ・・・

ゲルザブ内蔵時にシート（ｒｙ・・・

イカリング仕込時にヘッドライ（ｒｙ・・・

ヘッドライトダウン時にキャｒ（ｒｙ・・・

 

そのほか、交換したハンドル、ストップランプ、ウィンカーレンズ、純正シートフレーム等など、外したパーツで山盛りになってきたのだぁ。

 

今回は、失敗したら穴開いたフロントインナーになってしまうのだ。

そうだ！そしたら、蓋付けて灰皿にしよう！！・・・

「ズーマー　スピードメーター埋め込みと見せかけて、実は灰皿実装カスタム！！この発想はなかった！！」

 

ってやっちゃえ。

 

と言うことで、

 

「なかなか着手できないメーター埋め込みをあえてＢＬＯＧで宣言して、自分の背中を押してみた」

 

という、何の中身もない情けない記事でしたぁ・・・・すんまそん。。。m(_ _)m