ズーマー　純正ヘッドライトダウン

ズーマーのヘッドライトダウン構想。構想練り始めて早や数ヶ月・・・

 

・ヘッドライトダウンの為に、先ずフロントフェンダーをダウンした。

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・無骨なステムがむき出しなったのでステムカバーを作った。

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・折角純正２つ目ライトをダウンさせるのだからと、イカリングしこんでおしゃれしてやった。

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・ヘッドライトダウンすると、上にピョコンと飛び出している間抜けなハンドルが余計目立つかなぁとハンドルポストを替えてハンドル位置を下げる目論見が、頓挫。

 

なかなか肝心のヘッドライトダウンにたどり着けないのだぁ・・・・

 

で、純正２灯ヘッドライトをどうやって下げるか。

３パターンほど考えていたが、

 

・ステムのフロントフォークを固定しているボルトからステーを伸ばし、ヘッドライトを固定する

って案は「却下」

ヘッドライトにイカリング内蔵したためハーネスが太くなっており、ハンドル切るたびにライトが左右に同調して動く上記の方法はやめ。

（今回ハンドルポストを替えてみて、ハーネスの可動に神経質になったってのもありますがｗ）

 

と言うことで、フロントボックス前面のボックスを止めているボルトを利用してヘッドライトを下げる事にしました。

 

フロントキャリアも取っ払って、シンプルにヘッドライトだけにしたかったのですが、ステー形状をどうするか？しっくりくるデザインも思い浮かばず・・・

取り合えずフロントキャリアごと下げてローダウンする方法で行きます。

 

その場合、Tokyo Partsさんから便利なステーが出ています。

 

 

これを使えば見た目もバッチリでポン付け感覚なんですが、将来的にはやはりキャリア取っ払いたいので、こんな お高い 素敵なステーを付けるのはもったいない。

 

取り敢えずは自作ステー作製してみようかな作戦です。

 

いつものように、ヤフオクで中古のフロントキャリアゲット！

まず、上側の固定用のベロをカット。

 

ドリルで何箇所か穴開けて、ペンチで曲げ切って、ヤスリ掛けでやりました。

次に、2ｍｍ厚のアルミ板を切り出し、フロントボックスへの固定用のステーを作製。

 

 

得意のハンマーパンチで丸く加工し、溶接代替接着剤・・・セメダインのメタルロックでステーを接着！

クランプ3個使ってガッチリ固定

純正と比べて6cm程度のヘッドライトダウンを狙ってます。

次は下側2箇所の固定部分の加工。

 

当初は、このようにやってみようと考えていた。

↑
TokyoPartsさんのBLOG画像なんですが（勝手に転載すみません）、

 

「こんなの簡単！上の部分と同じく1.5mm厚のアルミを巻きつけて接着でOK!!」

 

と思ったが、無理だった・・・

さすがTokyoPartsさん、さりげなく写真載せてますが、これ荷物を乗っける部分、溶接外して再溶接とかしてます・・多分。

純正のままだと、細い縦の鉄棒が、ボルト位置の上に重なってしまいます。

 

で素人にはこの加工は無理（溶接できない）なので、6cmダウンさせるためのステーを作製する方法にしましたぁ。

 

図面書いて

3mmアルミ板切り出し。

 

やすり掛けて、形状を整えて、あとは固定用の穴あけのみ。

 

 

上側のボルト穴はまだ開けてませんが、こんな感じでキャリアを6cmほど下げて、ヘッドライトダウンします。（この画像見ると、上のTokyoPartsさんのキャリア、単純に耳を付けたんじゃないってのが解ると思います）

 

 

加工終わっていよいよ塗装。

 

塗装は、現状、ボックスとフロントキャリアは同じプラズマイエローですが、今回はキャリアは黒でやってみます。

 

ステー部分は目立たないようにプラズマイエローで塗装。

今回は手抜きして、アルミにプラサフ吹かずに、脱脂→ミッチャクロン→デイトナのMCペインタープラズマイエローを吹いたが、なかなか地のアルミの透けが消えずに大変。

結局、薄めに10回ぐらい重ね塗りしてやっとムラ無く本来のプラズマイエローになりましたぁ。

最後にアサヒペン高耐久クリアーを厚めに吹いて完成。

キャリアはまず全体をヤスリで足付け。

黒を塗るので、塗装は落とさず、足付けだけして再塗装することに。

 

脱脂→ミッチャクロン→アサヒペン・高耐久スプレーブラックで塗装（3度塗り）→アサヒペン高耐久クリアー

吹いて完成。

 

こういう平面が少なくて丸こい物は塗装が大変だ・・・・裏側のほうは、結構手抜き塗装ｗ

 

と言うことで、ヘッドライトダウンの材料は完成。

 

結構厚塗りしたので、乾燥が遅い・・・でもさ、付けて見たくなるってのが人情だよね？

晩飯終わるまで乾燥させて、早速付けてみる。

ボルト穴位置とか現物合わせしてないのでちょい不安。

 

ウィンカーのハーネスがウィンカーステーの穴を通っているので、フロントボックス開けてギボシ外さなきゃならんかった。

 

まず下側のステーを装着。色はほぼ純正色で問題なし！

 

 

浮かせて付けないと下のボックスの出っ張りにキャリアが当たるので、取り敢えず厚み4mmほどのM8のナットをかませて見る。

次にキャリアの取り付け。

上側は、やはりM8のナットで浮かせて付けた。

自作ステーはプラズマイエローで塗装して正解だった。黒にしようか迷ったが、黒だとフロント周りがくどくなったかもだ。

 

ウィンカー・ヘッドライトライトつけて、フロントボックス嵌めて完成！！

ヘッドライトのダウン量、もう少し下げたかったのだが、これ以上下げるとケーブルとヘッドライトが干渉する。

付けてみたら、クリアランスぎりぎりだったので、ケーブルステーを若干下に曲げ。

 

ということで、いつもの新旧比較。

フロントフェンダーからライトの間の間伸び感は緩和されて○！

でもやはり、キャリア下げてライト下がったら、ハンドルの首長感が増強されたようなｗ

う～む、BMXステムの戦略的撤退は痛かったな・・・（まだ言ってるよ・・・）

 

それと、頑張って作った自作ステムカバーがライトの後ろに隠れ気味ですが、まぁ、これはステムカバー作ってる時からライト下げたら見えなくなるってのは織り込み済みなのでOK。

 

本当のおしゃれは、見えないところでおしゃれするっていうやん！

 

ということで、あれこれ寄り道してきた純正ヘッドライトダウン作戦もひとまず完了！

（ボルト長とか、浮かせる高さが微妙だったので、有り合わせでやったので、この辺は今後付け替え予定）

 

出来れば、フロントキャリア外す方向でさらに考えてみたいと思います。