ズーマー　純正ヘッドライトにイカリングを仕込む（その２）

ということで、LED数が増えたイカリングを仕込んでみることに。

実際のところ指先等、多少痛みが残ってしっかり力が入らずなんですが、ズーマーを東京パーツさんに預けて戻ってきて、イカリングが一部点滅では面白くないので、1年半ぶりにズーマー工作する事にしましたぁ。

先ずは購入したイカリングの動作確認。
イカリング購入時に、自分でIC買ってきて12V仮電源の回路組むかなぁとも思ったが、amazonでエーモンから単3電池2本で12Vを取り出せる電源が出ていたのでポチッて見た。

なんとプライム対象で送料無料の582円。

秋葉原いって部品あれこれ調達して自作するより安く、しかも組み立て失敗するリスクもナッシング。Guckieさんの場合、電源がうまく動作しないリスクの他に、イカリングを破壊してしまうリスクも高いのだ・・・

無事点灯、初期不良も無し。

前回のLEDの弾数が54発、今回66発へ増加というのは一目ではっきり解る。

ズーマー純正HDライトのレンズは、暖めてボンドを軟化させて割るという方法が出来ず、精密ノコでレンズ周りを切って割る方法。

前回同様、早速タミヤの精密クラフトノコ（刃の厚さ0.25mm）でレンズを割る。

ちなみに見かけがまったく同じOLFAの精密ノコがありますが、こちらは刃の厚さが0.35mmAMAZON価格でタミヤのが1400円ぐらい、OLFAのが700円ぐらい。
見た目同じで、OLFAのほうに刃の厚さの表示が無いので、同じものかと間違えて買うかも知れないんで注意です。

無事にレンズが割れて、ヘッドライトの下側にイカリングの配線を通す穴空け。

レンズ内側＆ヘッドライトの鏡面部分を清掃。

コニシウルトラの透明タイプでヘッドライト内にイカリング貼り付け。
ボンドの固着を確認して、レンズを貼り付け。

イカリングのリード線にギボシを付けて、ヘッドライトの加工は完了です。

マイズーマーが東京パーツさんから戻ってきたら、早速ヘッドライトを交換する事にします！

以下どうでもいい話・・・

前回もちょこっと記事に書きましたが、イカリングの点灯は、ヘッドライト連動ではなくキーオン時に点灯のほうがいい感じかもです。しかし、それだとイカリング配線がヘッドライトのハーネス範囲で完結しなくなるので、ヘッドライトの点灯と連動する形で結線しています。
そのため、ヘッドライトのLO側とHI側の両方に結線しないといけない＆ズーマーのヘッドライトは交流電源となっているので、極性のあるLEDには適していない。（LEDの耐性以上の逆電圧がかかるとLED破壊・・・ズーマーの逆電圧がＬＥＤ破壊するかどうかは不明ですが、直ぐ壊れないとしてもあまりいい影響は無いでしょう）ということで、整流ダイオードを使って上記の問題をクリアしています。（接続方法は前回記事をご参照ください）

但し、簡単な半波整流回路になるので、LEDは交流の片側のみ点灯、厳密に言えば点滅している事になります。

で、ヘッドライトは交流電源というのは良いのですが、何ヘルツの交流なんだろう・・・まさか東日本のバイクは50Hz、西日本のバイクは60Hzなんていうことはあるまい(自爆

これもいろいろ調べてみたら、エンジン回転数によって周波数が変化するらしい。
ズーマーではないですが一般的な中排気量のバイクでアイドリング時40Hz～50hz、回転を上げると300Hz～400hzとのこと。だからどうしたって事も無いんですが・・・
アイドリング状態でイカリングを撮影すると、場合によってはほぼ消えて写ったりすることもありますが、50hzの半波整流だと1秒間に50回点滅。シャッタースピードが1/50以上だと消えて写ってしまう事もあるってことですね。